Когда рабочая температура подшипника превышает допустимый порог в 120 °C, подшипники стандартных серий могут быть ненадежными из-за преждевременного выхода из строя.
Высокотемпературные подшипники предназначены для работы в условиях повышенных температур и низкой скорости вращения вала.
Работоспособность подшипника при повышенных температурах достигается за счет:

• Использование консистенций смазки с расширенным диапазоном рабочих температур до 150 °C
• Использование сухой графитовой смазки для исключения контакта металл-металл до 350 °C
• Использование подшипников с специальным радиальным зазором, предназначены для поддержания радиального зазора в условиях высоких температур

Также существуют подшипники специального назначения для работы при температуре свыше 660 °C.

Шариковые радиальные высокотемпературные подшипники можно разделить на подшипники открытого и закрытого типа:
подшипники открытого типа требуют повторной смазки, подшипники закрытого типа комплектуются смазкой на весь срок службы подшипника.

Особенности высокотемпературного подшипника:

1. Цельно-графитовый сепаратор или покрытие из смазки на основе графита
2. Граничные размеры идентичны стандартным сериям подшипников
3. Специальный радиальный зазор для компенсации теплового расширения металла
4. Защитные уплотнения, предохраняют подшипник от попадания крупных частиц грязи или продукта
5. Подшипники имеют улучшенную обкатку, кольца подшипника могут покрывать фосфатом марганца

Высокотемпературные корпусные узлы имеют широкое применение в печных конвейерах пищевой и металлургической промышленности.
Корпус узла изготавливается из серого чугуна или термопластика. Закрепляемы подшипник имеет специальное исполнение с добавлением графитовой смазки и увеличенным радиальным зазором.

Ассортимент корпусных узлов ограничен тремя типами корпусов:

• P — стационарный корпус на лапах
• F — фланцевый корпус, крепление на 4х болтах
• FL — корпус в виде ромба, крепление на 2х болтах

Особенности высокотемпературных узлов:

1. Смазка на основе графита, долгий срок службы, стабильная при высоких температурах, или цельно-графитовый сепаратор
2. Габаритные размеры корпусов соответствуют корпусам стандартных серий
3. Специальных радиальный зазор для компенсации теплового расширения металла
4. Винты облегчающие монтаж/демонтаж
5. Двойные защитные уплотнения, предотвращающие попадания крупных частиц грязи или продукта
6. Подшипник имеет улучшенную обкатку, кольца подшипника могут покрывать фосфатом марганца
7. Корпус покрывается специальной высокотемпературной краской предотвращающей коррозию.